История абордажа. Часть 2 –после появления пороха до наших дней. Почему сегодня в моде абордаж, а не таран?⁠

Привет! Меня зовут Colt и я пишу посты на яхтенную тематику.

Сегодня предлагаю продолжить обсуждать историю абордажа как явления, уже от времен изобретения пороха и до наших дней (ссылка на первую часть -Античную).

Развитие в начале 16 века корабельных орудийных портов и лафетов и последующее принятие тактики бортового залпа постепенно положило конец первенству абордажа в военно-морская войне.

И хотя пушки тех времен не могли нанести серьезных разрушений толстым корабельным бортам, но картечь и ядра прекрасно уничтожали скопившуюся на палубе пехоту и повреждали паруса и снасти, а дальше на обездвиженный корабль можно было навалиться вдвоем- втроем, создавая численный перевес пехоты во время штурма.

Поражение Великой армады Испании в 1588 году стало похоронным звоном для флотилий, ориентированных исключительно на абордаж. Испанские галеоны предназначались в первую очередь для абордажных боев, их отряды абордажных солдат намного превосходили численностью англичан, а палубы были снабжены высокими башнями-замками для укрытия от огня.

Но Армада оказалась неспособной приблизиться к английским кораблям, отчасти потому, что испанские "замки" сделали их корабли медленными, в то время как Дрейк и Хокинс стояли в стороне и обстреливали испанцев с большого расстояния, разрывая их такелаж и уничтожая их экипажи превосходящей огневой мощью. Это позволило превосходящему численностью английскому флоту избежать абордажа испанцами.

С появлением пороха подготовка и проведение абордажа стали более эффективными и скоротечными. Точность и скорострельность артиллерии оставляла желать лучшего, так что успех, как и раньше, сильно зависел от завершающего рукопашного боя. На вооружение абордажных команд и групп прикрытия поступило ручное огнестрельное оружие, и это повлияло на абордажный бой. Морской бой стал совместным делом специалистов огневого боя — сухопутных солдат с длинноствольным оружием и отборных моряков — мастеров рукопашного боя холодным оружием. По команде «На абордаж!» на атакуемый борт высаживалась та часть команды, чьей задачей была нейтрализация живой силы противника и захват судна. Вспыхивал скоротечный абордажный бой.

Абордажная команда высаживалась буквально "на штыки" и получала в лицо часто единственный, но плотный ружейный залп. А защищенность бойца абордажной команды была весьма невысока. Ведь для удобства маневрирования в узостях корабельных коридоров и учитывая вероятное падение в воду он надевал на себя как можно меньше железа.

В награду абордажная команда (те, кто уцелел) получала трофейное оружие и дополнительную долю в добыче.

Абордаж стал особенно актуален во время 16-18 веков.

Тогда флотские экипажи получали денежные призы за возвращение торговых судов и грузов в целости и сохранности. Поэтому было важно именно захватить корабль, а не потопить его, что в конечном итоге потребовало абордажа, с предварительной артиллерийской дуэлью или без нее.

Для каперов и пиратов высадка на борт была еще более необходимой, поскольку добыча для них была средством к существованию. Пустой рейсов мог полностью "разорить" команду, потратившую немалую часть средств на закупку провизии и оборудования.

Развитие абордажного боя закономерно привело к появлению в экипаже судна такой команды, специализацией которой были не навигация и обслуживание судовой техники, а непосредственный бой с противником («лицо в лицо, ножи в ножи, глаза в глаза») — корабельной пехоты.

Команды, прикомандированные к кораблям, составляли ядро абордажных групп. Так, английскому 74-пушечному линейному кораблю полагались 136 таких пехотинцев во главе с капитаном. В России морская пехота появилась в 1705 году. В сражении при Гангуте на каждой русской галере было устройство типа «ворона» и абордажная команда в 150 бойцов, вооруженных мушкетами, пистолетами, палашами и саблями.

Давайте посмотрим на абордажный арсенал.

Группы огневой поддержки применяли со своего борта его дальнобойные виды, например, мушкет, первое массовое длинноствольное ружье, стволом до 140 см, весом 6–7 кг и дальностью стрельбы до 200 м. Стрелки размещались на площадках мачт (марсовые стрелки) и вели огонь оттуда. Именно пулей марсового стрелка, кстати, был убит адмирал Нельсон во время Трафальгарского сражения.

Оружие абордажных же групп было компактным- пистолет или мушкетон— короткий мушкет, стрелявший картечью. Это была довольно тяжелая штука весом 5–6 к и калибром 25–40 мм. Длина ствола составляла 800 мм, а вес заряда картечи 60–80г (современный патрон содержит ~30 грамм). Ствольный раструб ускорял заряжание в условиях качки, повышая скорострельность.

Мушкетон был легче мушкета, но и выстрел из него был менее точным и дальним. Правда, это вполне компенсировалось большой площадью поражения. Он был эффективен именно при абордаже, где стреляли почти в упор, не целясь. Испанские контрабандисты и пираты использовали мушкетон-трабуко до начала XX века, отчего их назвали трабукерами.

Английскому пирату Черная Борода (Эдвард Тич) приписывают создание портупеи. Это были два широких ремня, перекинутых через плечи и крепившихся к поясу. На них имелись петли, в которых висело до 6 пистолетов. При известной сноровке можно было стрелять прямо из петель.

В абордажном бою времени на перезарядку не было, так что в конечном итоге все решала рукопашная с холодным оружием. Вследствие тесноты и качки особой была и манера ведения боя: в основном наносились удары горизонтальные либо колющие. Чисто колющее оружие, как рапира и шпага, было неэффективно- они застревали и ломались.

А вот специальное абордажное рубящее оружие было крепче и позволяло наносить более сильный удар, несмотря на меньшую длину. Это были в основном укороченные модификации холодного оружия своей эпохи, например, алебарда с отпиленным древком (абордажный топор). В бою была удобна абордажная сабля с прямым или слегка изогнутым широким клинком и хорошо развитой гардой типа «корзина», почти полностью защищающей ладонь. Имея большую массу, она была хороша и при рубке канатов, мачт, дверей.

Для фехтования в паре с более длинным мощным клинком использовали кинжал и даги. Отвлекающий удар наносился одной, а смертельный выпад другой рукой. Иногда дага имела «изюминку»: при нажатии на кнопку пружина раскладывала клинок на 2–3 части, что позволяло поймать оружие противника и обезоружить его.

А с появлением пороха в абордажном бою стали применять и гранаты. Их бросали непосредственно перед высадкой на вражеский борт. Показанная в фильме «Пираты Карибского моря» сцена поджигания фитиля имеет под собой реальное основание: иногда бойцы заплетали себе в косы тлеющие фитили, используя их в бою для запаливания гранат. Для защиты обороняющиеся быстро растягивали на баграх частую сеть со стороны угрожаемого борта: гранаты отскакивали от нее и падали за борт.

Абордаж оставался одним из основных способов ведения морского боя в войнах до середины XIX века, и лишь развитие дальнобойной скорострельной морской артиллерии и бронирование кораблей свели его на нет.

В 20 веке абордаж был скорее курьезом, чем нормой, но случались случаи весьма занятные, достойные каждый своего описания

-Абордаж с самолёта с отказавшим двигателем на шхуну, с ее захватом осуществил летчик российского флота Михаил Сергеев в 1917 году.

-Попытка абордажа подбитой немецкой подводной лодкой U66 протаранившего и застрявшего в ней эсминца.

-Многочисленные тараны подводных лодок кораблями во время второй мировой.

Хотя концу 20 века таран вообще исчез из реального использования. Вместо него большее применение получил навал. Это соприкосновение судов бортами, с нанесением незначительных повреждений но демонстрации серьезности намерений. Попытка не потопить противника, но объяснить, что ведёт он себя неприемлемо и вообще находится в неподходящем месте в неподходящее время.

То есть если надо убивать — для этого есть пушки и ракеты, они работают лучше тарана. А вот если до кровопролития доводить ситуацию не стоит — тогда пригодится навал. На видео ниже навал советского сторожевика Беззаветный на Американский крейсер Йорктаун зашедший в советские территориальные воды-описание на вики

Столкновения же военных кораблей с гражданскими в последние десятилетия заканчиваются так себе, особенно для военных. Всё дело в том, что в основном современные военные корабли не очень велики размером (да, мы помним о паре десятков авианосцев на весь мир и российских гигантах, подобных «Петру Великому», — но их всё же меньшинство).

Корветы, фрегаты, малые противолодочные и ракетные корабли при ударе о нефтеналивной танкер или сухогруз чувствуют себя, как велосипедист, атакующий автобус. Нанести серьёзный ущерб малореально, а вот получить его — только так. Собственно, почти все столкновения военных с гражданскими последнего времени закончились убедительной победой мирных торговцев. Какой уж тут таран.

Резюмируем — тараны уже не в моде, в случае необходимости лучше используйте навал, особенно если серьёзно превосходите соперника размерами

А вот с абордажем всё хорошо— он никогда не выйдет из моды.

Современные пираты подходят к судам на скоростных судах и высаживают абордажную команду.

Точно так же поступает регулярная армия.

Известный случай произошёл в конце мая 2010 года, когда израильский спецназ высадился с быстроходных моторных лодок и вертолётов на палубу пассажирского лайнера «Мави Мармара», пытавшегося вместе с несколькими другими судами пройти без разрешения в территориальные воды Израиля. На борту лайнера произошёл бой, в начале которого обе стороны обвиняют друг друга. Итогом стала гибель девяти пассажиров судна и многочисленные раненые с обеих сторон.

А совсем недавно иранский спецназ брал под контроль танкер "Stena Impero", который перевозил нефть, купленную британцами в одной из стран Ближнего Востока.

Экшн с 25 секунды, особенно выделю первого прыгнувшего (с 2 метров с вертолета на палубу в обвесе)

А вот так выглядит высадка с вертолета и захват судна датским спецназом.

И на этом предлагаю закончить историю абордажа.